電動汽車充電電纜的連接頭有哪些
1、普通連接頭
它用于連接兩根相鄰電纜。在電動汽車充電電纜線路中，直通接頭除連接纜芯導(dǎo)體讓電氣連通外，對自容式電纜的連接頭要保持線芯中油流通暢。但因連接頭是在現(xiàn)場手工操作，其工藝條件差。因而在線芯連接采用壓接條件下，對線芯連接處電場集中問題的處理，通過增加絕緣厚度，以此減少接頭工作場強(qiáng)來讓連接頭的平穩(wěn)運(yùn)行。通常是在電纜絕緣上面繞包增繞絕緣，增繞絕緣的兩端形成錐形面應(yīng)力錐。在增繞絕緣外面繞包絕緣屏蔽，將兩端電力電纜絕緣屏蔽相連，而其外面有一外亮鋼管把絕緣與大氣隔絕，這樣可以承受電纜的油壓。
2、絕緣接頭
絕緣接頭內(nèi)絕緣結(jié)構(gòu)和尺寸與普通接頭相同。110 ~ 220kV充電電纜絕緣接頭，主要用于大長度電力電纜線路中，使接頭兩端電纜的金屬護(hù)套或金屬屏蔽層及半導(dǎo)電層在電氣上斷開，以便交叉互連，減少護(hù)層(或屏蔽層〉損耗。
3、塞止式接頭
塞止式接頭是充電電纜附件電性能比較薄弱的環(huán)節(jié)，也是結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜的接頭。它主要用于落差大于規(guī)定值的黠性浸漬紙絕緣電纜線路中，截斷油路，以免電纜絕緣干枯、低端電力電纜絕緣油壓大于規(guī)定值。
4、鋼管充電電纜接頭
銅管充電電纜接頭有普通連接接頭和半塞止接頭兩種。普通連接接頭，用于電動汽車充電電纜制造長度連接，它的內(nèi)絕緣結(jié)構(gòu)一般與自容式充電電纜接頭相間，其外殼是一個直徑稍大于電力電纜管道的銅管。半塞止接頭，用于較長的鋼管充電電纜線路。它是為減少一旦發(fā)生漏油事故造成大量電力電纜袖的流失而設(shè)計的接頭，用來分隔供油區(qū)段，使兩區(qū)段的油經(jīng)過電力電纜絕緣層或旁路管流通。在接頭的鋼管與電力電纜鋼管連接處，采用密封結(jié)構(gòu)把電力電纜油路分開。
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它用于連接兩根相鄰電纜。在電動汽車充電電纜線路中，直通接頭除連接纜芯導(dǎo)體讓電氣連通外，對自容式電纜的連接頭要保持線芯中油流通暢。但因連接頭是在現(xiàn)場手工操作，其工藝條件差。因而在線芯連接采用壓接條件下，對線芯連接處電場集中問題的處理，通過增加絕緣厚度，以此減少接頭工作場強(qiáng)來讓連接頭的平穩(wěn)運(yùn)行。通常是在電纜絕緣上面繞包增繞絕緣，增繞絕緣的兩端形成錐形面應(yīng)力錐。在增繞絕緣外面繞包絕緣屏蔽，將兩端電力電纜絕緣屏蔽相連，而其外面有一外亮鋼管把絕緣與大氣隔絕，這樣可以承受電纜的油壓。
2、絕緣接頭
絕緣接頭內(nèi)絕緣結(jié)構(gòu)和尺寸與普通接頭相同。110 ~ 220kV充電電纜絕緣接頭，主要用于大長度電力電纜線路中，使接頭兩端電纜的金屬護(hù)套或金屬屏蔽層及半導(dǎo)電層在電氣上斷開，以便交叉互連，減少護(hù)層(或屏蔽層〉損耗。
3、塞止式接頭
塞止式接頭是充電電纜附件電性能比較薄弱的環(huán)節(jié)，也是結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜的接頭。它主要用于落差大于規(guī)定值的黠性浸漬紙絕緣電纜線路中，截斷油路，以免電纜絕緣干枯、低端電力電纜絕緣油壓大于規(guī)定值。
4、鋼管充電電纜接頭
銅管充電電纜接頭有普通連接接頭和半塞止接頭兩種。普通連接接頭，用于電動汽車充電電纜制造長度連接，它的內(nèi)絕緣結(jié)構(gòu)一般與自容式充電電纜接頭相間，其外殼是一個直徑稍大于電力電纜管道的銅管。半塞止接頭，用于較長的鋼管充電電纜線路。它是為減少一旦發(fā)生漏油事故造成大量電力電纜袖的流失而設(shè)計的接頭，用來分隔供油區(qū)段，使兩區(qū)段的油經(jīng)過電力電纜絕緣層或旁路管流通。在接頭的鋼管與電力電纜鋼管連接處，采用密封結(jié)構(gòu)把電力電纜油路分開。
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